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Barre concrète utilisée du châssis 6 du mélangeur HINO de camion de ZOOMLION

Barre concrète utilisée du châssis 6 du mélangeur HINO de camion de ZOOMLION

mélangeur concret du camion 6bar

Mélangeur concret de camion de châssis de HINO

Mélangeur concret de ZOOMLION

Lieu d'origine:

Hunan, Chine

Nom de marque:

ZOOMLION

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Détails de produit
Condition:
Utilisé
Sortant-inspection visuelle:
Fourni
Rapport des essais de machines:
Fourni
Type de commercialisation:
Produit ordinaire
Garantie:
Indisponible
Après service de garantie:
Support technique visuel, appui en ligne, pièces de rechange
Emplacement de service local:
Aucun
Service après-vente fourni:
Support technique visuel, appui en ligne
Port:
Tous les ports de la Chine
Description de produit

Mélangeur concret utilisé de ZOOMLION avec le châssis de HINO

 

ZOOMLION et HINOTRUK conçoivent ensemble le châssis spécial du mélangeur concret de camion pour ZOOMLION, le châssis spécial pour résoudre quelques problèmes qui ont été trouvés dans l'utilisation réelle, le châssis spécial ont la vertu suivante :

 

Utilisant le double frein à air de circuit, la pression atmosphérique est plus haute que la barre 6 après frein entier continuel du voyage 5, qui assurent assez de pression et de haute délicatesse.

 

Le châssis spécial fait adopter le centre de la gravité très réduit, son cadre et épaissir de nouveaux matériaux de haute résistance, la rigidité de torsion élevée ont été validées par analyse par éléments finis et expérience. L'utilisation de 16 tonnes d'essieu moteur assurer la capacité de chargement superbe.

 

La structure de poutre du châssis spécial a été optimisée accordant la structure de ZOOMLION qui est match parfait, le châssis maintiennent la structure originale sans amélioration secondaire, ainsi elle n'endommage pas effort devenir plus stable et fiable.

 

Le châssis spécial utiliser l'essieu moteur de double réduction, que la position la minima atteint 298mm de la terre, la taille est plus haut que le châssis général, et ainsi le camion entier a la capacité de dépassement meilleure le mauvais état des routes du chantier.

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