63X-7RZ a utilisé la pompe concrète MERCEDES BENZ 8X4 63m de ZOOMLION

Camion refourbi de pompe concrète ZOOMLION 63X-7RZ sur MERCEDES BENZ 8X4

• C'est une pompe de camion de 63m avec pomper le béton à fort débit. La sortie de pompage maximale est 180m³/h, signifiant l'efficacité élevée de construction. Cette pompe de camion peut être montée sur 4 axes ou 5 châssis d'axes.

• Technologie active de contrôle de vibration de boom (ABC) : la technologie active de réduction de vibration de Tout-position du boom, et l'amplitude de vibration est à moins de 0.4m. Un boom plus stable, plus de sécurité.

• Technologie de atténuation intelligente de boom. La réduction de la vibration effectuante des booms et fait fonctionnent plus stablement, sûrement et sans risque.

• Technologie de pompage précise de contrôle (RPA) : Grand saut d'exactitude et d'adaptabilité de pompage, améliorant l'efficacité de pompe.

CE QUI EST CAMION DE POMPE CONCRÈTE

Une pompe concrète mobile, également connue sous le nom de mobile monté par camion incorpore une pompe concrète et un boom de placement montés sur un châssis de camion. Les mobiles viennent avec des booms s'étendant de moins de 20 mètres à ceux qui peuvent atteindre des tailles de plus de 60 mètres. L'avantage d'une pompe mobile est qu'il peut tourner à un travail et être pompage concret très rapidement à n'importe où dans la marge du boom. Ceci rend les pompes mobiles de boom très populaires sur l'éventail de projets de construction, pouvant pomper aux grands volumes mêmes rapidement à partout où le béton est nécessaire avec des besoins de main-d'oeuvre minimum.

Une pompe concrète est un outil pour transporter le béton liquide.

Pendant plus que le demi-siècle, les pompes concrètes ont lentement succédé d'autres méthodes de transférer le béton liquide. Un certain nombre de différentes conceptions de la pompe concrète ont été élaborées dans la première moitié du 20ème siècle mais c'était la société Schwing de Friedrich Wilhelm Schwing Gmbh qui a inventé la pompe concrète hydraulique de cylindre jumeau en 1957. Le principe de cette conception a été adopté par presque tous autres fabricants et est toujours la conception dans le monde entier standard.

La pompe fonctionne à côté d'un piston tirant le béton liquide dans un cylindre d'une trémie tandis que l'autre pousse simultanément son béton dans les tuyaux de décharge. Une valve qui détermine quel cylindre est ouvert de benne à béton et lesquels est terminée ouverte de commutateurs de tuyaux de décharge chaque fois que les pistons atteignent le point final (voient la valve de roche ci-dessous et l'animation à gauche - cliquer sur pour agrandir) et le processus continue le premier cylindre déchargeant maintenant et le deuxième béton frais de dessin de la trémie.

La pompe concrète était particulièrement importante en révolutionnant la construction de grands bâtiments ayant beaucoup d'étages. Précédemment des grues avaient été utilisées pour soulever de grands seaux (ou sauts) pleins du béton jusqu'à où il était nécessaire. Une grue a pu soulever un seau à la fois, normalement tenant environ 2 yards cube de béton.

Il y a beaucoup d'avantages en béton de pompage au-dessus de ce système de seau et de grue. Aussi bien que pouvoir pomper le béton beaucoup plus rapidement que des seaux pourrait le soulever, il signifie également qu'un approvisionnement constant en béton jusqu'au dessus et aux tuyaux de placement peut être placé partout où ils doivent être ainsi le béton liquide peuvent verser directement hors du tuyau où il a eu besoin plutôt que devant distribuer un monticule de deux yards cube de béton au-dessus du secteur désiré.